Geely EX5 EM-i estreia no Brasil e impressiona

O Geely EX5 EM-i desembarca no mercado brasileiro com força total e já acumula 2.582 unidades emplacadas entre janeiro e agosto deste ano, impulsionando a reestreia da marca no país em 2025. Para entender o comportamento real do super híbrido, avaliamos por uma semana a versão topo de linha Ultra em um percurso total de 603 quilômetros, divididos entre o tráfego urbano e as rodovias.

Visualmente, o modelo herda traços marcantes do irmão 100% elétrico, mas traz como diferenciais o para-choque frontal exclusivo e duas tampas para abastecimento: a tomada de energia posicionada no lado direito e o bocal de gasolina no lado esquerdo. O design atrai olhares nas ruas e reforça a estratégia da montadora de disputar espaço em um segmento cada vez mais concorrido pelos eletrificados.

No teste de autonomia estritamente elétrica, partindo com o tanque cheio e 96% de bateria, o SUV rodou 150 quilômetros antes de acionar o motor a combustão. Mesmo quando o painel indica zero quilômetro de autonomia, o sistema retém uma carga estratégica para atuar em baixas velocidades até cerca de 35 km/h, gerenciando automaticamente a transição energética conforme a regeneração em movimento.

Sem carga na bateria, o consumo do veículo surpreendeu positivamente nas medições práticas. Em um trecho urbano de 185 quilômetros rodados exclusivamente com gasolina, a média ficou em 14,3 km/l, enquanto no trajeto rodoviário de 217 quilômetros o índice subiu para 14,7 km/l. Considerando a autonomia restante após o teste completo, o modelo projeta um alcance total que se aproxima de 1.100 quilômetros com um único tanque.

Internamente, o EX5 EM-i aposta em conforto e tecnologia com 2,75 metros de entre-eixos e 1,90 metro de largura, garantindo amplo espaço para os ocupantes. A cabine da versão Ultra exibe acabamento na cor caramelo e lista itens como bancos elétricos com ventilação, teto solar panorâmico, central multimídia de 15,4 polegadas e um sistema de som assinado pela Flyme Sound com 16 alto-falantes.

No quesito segurança, o utilitário esportivo sai de fábrica equipado com seis airbags e um pacote completo de assistência à condução ADAS nível 2. Vendido por R$ 239.990, o modelo peca apenas por uma suspensão menos firme que a média dos concorrentes, mas compensa com sobras na relação custo-benefício, autonomia generosa e versatilidade para o uso diário.